¿Por qué el motor de cepillo DC Hollow Cup es más ligero que los motores ordinarios?

Las características livianas delCopa de cepillo de copa hueca DC motorse derivan de su topología de rotor única y relación material. El rotor del motor de cepillo de CC Hollow Cup adopta un diseño de devanado de copa sin núcleo, que logra una reducción de masa al eliminar la estructura de pérdida de histéresis del núcleo laminado tradicional.

El hollowness del rotor delCopa de cepillo de copa hueca DC motorReduce el momento de la inercia de las partes giratorias, al tiempo que permite el uso de tapas de aleación de aleación de aluminio de aluminio de baja densidad en lugar de bridas de hierro fundido. La tecnología de compresión de longitud final del devanado reduce la proporción de conductores ineficaces y reduce la cantidad de cobre en comparación con las estructuras tradicionales.

La reconstrucción de la ruta de disipación de calor es la clave del peso ligero delCopa de cepillo de copa hueca DC motor. La estructura abierta del devanado de la copa permite que el flujo de aire de enfriamiento se contacte directamente con la superficie del conductor, eliminando la carga de masa de las aletas de disipación de calor del núcleo. La parte del yugo utiliza un material compuesto de alta permeabilidad en lugar de hierro puro, lo que reduce la masa de la unidad de yugo mientras mantiene la integridad del circuito magnético. El diseño miniaturizado del sistema de cepillo reduce el volumen del cepillo de grafito que contiene cobre en comparación con la estructura tradicional.

La innovación del proceso de fabricación reduce aún más la masa redundante de laCopa de cepillo de copa hueca DC motorEstructura, y la tecnología de devolución de precisión se da cuenta del control de brecha del pequeño alambre esmaltado. El caparazón adopta el diseño de optimización topológica. Mientras que el área de concentración de tensión se engrosan en 0.2 mm, el grosor de la pared del área no con carga se adelgazan a 0.5 mm, y la masa general de la carcasa se reduce en un 42%. Estas innovaciones colaborativas han reducido la masa del motor al mismo nivel de potencia en comparación con los productos tradicionales.