¿Cuáles son las ventajas de los motores sin núcleo en comparación con los motores de CC ordinarios?

La estructura del motor sin núcleo se rompe a través de la estructura del rotor del motor tradicional y utiliza un rotor sin correos, también llamado rotor sin núcleo. Esta nueva estructura del rotor elimina por completo la pérdida de potencia causada por las corrientes de remolino formadas en el núcleo de hierro. Entonces, ¿cuáles son las ventajas de los motores sin núcleo en comparación conMotores de DC?

1. Alta densidad de potencia

La densidad de potencia es la relación de potencia de salida a peso o volumen. Los motores de la bobina de la placa de cobre tienen un tamaño pequeño y tienen un buen rendimiento. Las bobinas de inducción de la bobina de la placa de cobre son más ligeras que las bobinas tradicionales. No hay necesidad de viento y ranurizar las láminas de acero de silicio, eliminando las pérdidas de corriente de remolino y histéresis que generan; Las pérdidas de corriente Eddy en el modo de bobina de placa de cobre son muy pequeñas y fáciles de controlar, lo que mejora la eficiencia del motor y garantiza un mayor torque y potencia de salida.

2. Eficiente

La eficiencia del motor radica en el hecho de que el método de la bobina de la placa de cobre no causa pérdidas de corriente deult e histéresis causadas por las láminas de acero de silicio de bobinado y ranurado. Además, la resistencia es pequeña, reduciendo las pérdidas de cobre.

3. Sin retraso

Modo de bobina de la placa de cobre lámina de acero de silicio sin ranura, sin pérdida de histéresis, sin efecto de engranaje para reducir la velocidad y las fluctuaciones de par.

4. Sin efecto de surco

La bobina de la placa de cobre está hecha de láminas de acero de silicio sin ranura, que elimina el efecto de la ranura causado por la interacción entre la ranura y el imán. Una bobina es una estructura sin un núcleo de hierro. Todas las piezas de acero giran juntas (como unmotor cepillado) o son estacionarios (como un motor sin escobillas). Los efectos del surco y la histéresis de torque están notablemente ausentes.

5. No hay fuerza radial entre el rotor y el estator

Debido a que no hay núcleo de ferrita estacionaria, no se puede encontrar el campo magnético axial entre el rotor del motor y el estator del motor. Esto es especialmente importante en aplicaciones importantes. La fuerza axial entre el rotor del motor y el estator del motor hará que el rotor del motor sea inestable. Reducir la fuerza axial mejorará la confiabilidad del rotor del motor.

6. Curva de velocidad suave y bajo ruido

No hay núcleos de ferrita ranurados, reducción del par y armónicos de voltaje de funcionamiento. Al mismo tiempo, debido a que no hay un campo de CA en el motor, no hay ruido causado por AC. Solo hay ruidos causados ​​por rodamientos de rodamientos y ciclones y vibraciones causadas por formas de onda no minusoidales.

7. Buen efecto de disipación de calor

A menudo hay flujo de gas en las superficies internas y externas de la bobina de la moneda de cobre, que disipa el calor mejor que la tubería de calor del ranuradobobina del rotor del motor. El cable tradicional recubierto de alambre está incrustado en la ranura del núcleo de ferrita. Hay muy pocos flujos de aire en la superficie de la bobina, y la condición de disipación de calor de la tubería de calor es pobre y la temperatura es muy alta. Con la misma potencia, la temperatura del motor del método de la bobina electromagnética de la moneda de cobre es menor.